Giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng xăng dầu về 0% để ổn định nguồn cung
Theo dõi KTMT trên
Trước những biến động của thị trường năng lượng thế giới và nguy cơ gián đoạn nguồn cung từ Trung Đông, Chính phủ quyết định giảm thuế nhập khẩu ưu đãi đối với nhiều mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu đầu vào quan trọng về 0%.
Ngày 9/3, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng dầu. Động thái này nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp chủ động nguồn nhập khẩu, qua đó góp phần bảo đảm nguồn cung và ổn định thị trường xăng dầu trong nước trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới nhiều biến động.
Theo Nghị định, các mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi quy định tại Phụ lục II của Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 được điều chỉnh theo hướng giảm mạnh đối với nhiều mặt hàng xăng dầu, nhiên liệu và nguyên liệu đầu vào quan trọng của ngành lọc hóa dầu.
Cụ thể, thuế suất nhập khẩu ưu đãi đối với xăng động cơ không pha chì (các mã HS 2710.12.21; 2710.12.22; 2710.12.24; 2710.12.25) được giảm từ 10% xuống 0%. Đồng thời, các nguyên liệu pha chế xăng như naphtha và reformate (mã HS 2710.12.80) cũng được điều chỉnh từ mức thuế 10% xuống 0%.
Bên cạnh đó, hàng loạt nhiên liệu thành phẩm quan trọng cũng được đưa về mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0%, giảm từ mức 7% trước đây. Nhóm này bao gồm nhiên liệu diesel cho ô tô và các loại diesel khác, dầu nhiên liệu, nhiên liệu phản lực dùng cho máy bay, cùng kerosene và nhiều loại nhiên liệu trung gian khác.
Không chỉ các sản phẩm nhiên liệu, một số nguyên liệu hóa dầu quan trọng phục vụ sản xuất cũng được giảm thuế về 0%. Trong đó có xylen, condensate, p-xylen, giảm từ 3% xuống 0%; các loại hydrocarbon mạch vòng khác cũng được điều chỉnh từ 2% xuống 0%. Ngoài ra, nhóm dầu mỏ thô và condensate – nguyên liệu đầu vào thiết yếu của các nhà máy lọc hóa dầu – tiếp tục được áp dụng mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0%.
Theo Chính phủ, việc điều chỉnh thuế lần này xuất phát từ diễn biến phức tạp của tình hình năng lượng toàn cầu. Thời gian gần đây, căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, đặc biệt là xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran, đang tác động mạnh tới thị trường dầu mỏ thế giới. Đáng chú ý, hoạt động vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược của nguồn dầu từ Trung Đông - đang đối mặt với nhiều rủi ro gián đoạn.
Sự bất ổn tại khu vực này có thể ảnh hưởng trực tiếp tới khu vực châu Á, nơi phụ thuộc lớn vào nguồn dầu thô từ Trung Đông, trong đó có Việt Nam. Trong bối cảnh đó, việc điều chỉnh thuế nhập khẩu theo mức thuế suất tối huệ quốc (MFN) xuống 0% được xem là giải pháp linh hoạt, giúp doanh nghiệp mở rộng nguồn nhập khẩu từ nhiều thị trường khác nhau, kể cả những nguồn hàng không có giấy chứng nhận xuất xứ (C/O).
Thực tế hiện nay, phần lớn xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam đến từ các quốc gia ASEAN và Hàn Quốc, với mức thuế suất 0% theo các hiệp định thương mại tự do (FTA). Tuy nhiên, để được hưởng mức thuế này, hàng hóa phải có chứng nhận xuất xứ phù hợp. Trong khi đó, nguồn cung từ các thị trường này có thể hạn chế trong giai đoạn thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh.
Do đó, việc hạ thuế MFN về 0% sẽ giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn trong việc tiếp cận nguồn hàng từ nhiều quốc gia, góp phần đa dạng hóa nguồn cung và giảm áp lực lên thị trường trong nước.
Nghị định số 72/2026/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 9/3/2026 đến hết ngày 30/4/2026. Sau thời điểm này, mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các mặt hàng nêu trên sẽ quay trở lại thực hiện theo quy định tại Nghị định số 26/2023/NĐ-CP, trừ trường hợp Chính phủ quyết định kéo dài thời gian áp dụng.
Trong trường hợp cần thiết nhằm bảo đảm ổn định thị trường xăng dầu và phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, Bộ Công Thương sẽ đề xuất Bộ Tài chính tổng hợp, trình Chính phủ ban hành nghị quyết quy phạm pháp luật để gia hạn thời gian áp dụng chính sách này.
Phương Thảo
