Ga tàu Hùng An, tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc.
Ga Hùng An nằm tại khu vực Hùng An mới, tỉnh Hà Bắc, cách Bắc Kinh khoảng 100 km. Đây là một trong những công trình hạ tầng quan trọng phục vụ chiến lược giãn bớt các chức năng không thiết yếu của thủ đô và thúc đẩy liên kết Bắc Kinh - Thiên Tân - Hà Bắc.
Công trình khởi công cuối năm 2018 và chính thức đi vào hoạt động ngày 27/12/2020, cùng thời điểm đoạn từ sân bay quốc tế Đại Hưng đến Hùng An của tuyến đường sắt liên đô thị Bắc Kinh - Hùng An khai trương. Toàn dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 33,53 tỷ nhân dân tệ (124.000 tỷ đồng), gồm 5 nhà ga.
Theo Cổng thông tin chính thức Hùng An, nhà ga có tổng diện tích xây dựng 475.200 m2, tương đương khoảng 66 sân bóng đá. Nhìn từ trên cao, công trình có hình bầu dục, thiết kế được ví như "giọt sương trên lá sen".
Cuối năm 2018, chính quyền thị trấn Zangang nhận được thông báo địa điểm xây ga được lựa chọn tại 2 làng Guanlimahu và Zuogezhuang. Những ngôi nhà nằm trong ranh giới xây dựng bắt đầu được giải tỏa.
Đợt đầu tiên liên quan 21 hộ. Toàn bộ thỏa thuận di dời được ký xong ngày 25/1/2019. Chỉ vài ngày sau, sáng 31/1, hơn 100 nhân viên cùng trên 40 máy xúc, xe phun sương và xe chở đất tập trung tại hai làng. Khoảng 2 giờ sau, nhà của 21 hộ đã được tháo dỡ.
Quá trình giải phóng mặt bằng tiếp tục được thực hiện thành các đợt vào tháng 5 và tháng 9/2019. Khi hoàn tất, 373 khu đất ở tại hai làng đã được giải tỏa hoàn toàn, 374 hộ dân chuyển sang nhà tạm cư, nhường mặt bằng cho quá trình xây dựng ga và các hạng mục liên quan.
Các tài liệu công bố giữa năm 2019 cho thấy quy mô dân cư tại đây không nhỏ. Zuogezhuang khi đó có 241 hộ với 670 người, còn Guanlimahu có 215 hộ với 548 người. Một số gia đình đã chuyển đi trước khi phương án thu hồi đất và bồi thường chính thức được niêm yết.
Một tài liệu về công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt cho thấy chỉ riêng việc di chuyển đường dây điện siêu cao áp liên quan 3 làng đã phải xử lý khoảng 8,3 ha đất.
Sau khi có mặt bằng, công nghệ được sử dụng để đẩy nhanh quá trình thi công. Một trong những công cụ quan trọng là BIM - mô hình thông tin công trình. Công nghệ này cho phép tạo mô hình 3 chiều trước khi thi công, hỗ trợ quản lý từ thiết kế, sản xuất cấu kiện đến xây dựng.
Các khu gia công cốt thép tự động, bãi sản xuất dầm thông minh và hệ thống kiểm soát đầm nền đường được kết nối với mô hình số. Việc mô phỏng trước trong môi trường 3D giúp quá trình sản xuất cốt thép tự động tăng hiệu suất khoảng 25%.
Robot cũng được sử dụng trong hàn kết cấu thép nhằm tiêu chuẩn hóa chất lượng. Trong khi đó, nhà ga sử dụng lượng lớn bê tông trần đúc trực tiếp, giảm nhu cầu sử dụng thêm vật liệu trang trí.
Ga Hùng An được trang bị một "bộ não thông minh", kết hợp điện toán đám mây, Internet vạn vật, dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo để tích hợp các hoạt động phục vụ hành khách, điều độ và kiểm soát thiết bị.
Tuyến Bắc Kinh - Hùng An được thiết kế cho tàu chạy tối đa 350 km/h. Từ Hùng An, hành khách có thể đến ga Bắc Kinh Tây nhanh nhất trong khoảng 50 phút, trong khi hành trình tới sân bay quốc tế Đại Hưng chỉ mất khoảng 19 phút.
Một trong những điểm đặc biệt nhất của nhà ga nằm trên mái. Khoảng 42.000 m2 tấm quang điện được tích hợp trực tiếp vào mái hình bầu dục, biến phần mái thành một nhà máy điện mặt trời.
Theo số liệu chính thức, hệ thống gồm khoảng 17.700 tấm pin quang điện, có thể tạo trung bình 5,8 triệu kWh điện mỗi năm. Nguồn điện này được sử dụng ngay tại nhà ga, phần dư được đưa lên lưới.
Hệ thống giúp tiết kiệm khoảng 1.800 tấn than tiêu chuẩn mỗi năm, đồng thời giảm khoảng 4.500 tấn CO2. Riêng lượng điện mặt trời có thể cung cấp khoảng 20% nhu cầu điện của ga và về cơ bản đáp ứng nhu cầu chiếu sáng.
Ngoài ra, nhà ga còn tận dụng ánh sáng tự nhiên thông qua thiết kế mái và sử dụng hệ thống thông minh để theo dõi công trình theo thời gian thực.
Tổng hợp
